Rozdíl mezi pohonem všech kol a pohonem všech čtyř kol
Share
Pokud plánujete nákup nového vozu kdykoli brzy, budete muset být ve svém výzkumu důkladnější. Byli byste zastrašeni pouhým počtem webů, které vám poskytují všechny cenné informace, které můžete použít k informovanému rozhodnutí. Můžete najít vše, co můžete o autě, které hledáte, online. Pouze vy můžete určit, které auto koupit a odpověď může záviset na mnoha faktorech. Cena je rozhodujícím klíčovým faktorem při rozhodování, které auto koupit, ale je zde také dlouhý seznam věcí, které je třeba zvážit, včetně výkonu, hodnoty, bezpečnosti, hodnocení, vad, účelu, počtu najetých kilometrů, motoru, karoserie a dalších.
Nakupování automobilů je stále bolest hlavy a při výběru správných možností je třeba zpracovat spoustu věcí, ale pokud jde o pochopení rozdílu mezi pohonem všech kol (AWD) a pohonem všech čtyř kol (4WD), věci mohou trochu složitější. Pokud vám široká škála cen zatěžuje mysl, připravte se na skutečný zmatek. Navzdory svému účelu a zaměnitelnosti funguje každý systém jinak a mají spravedlivý podíl na kladech a záporech. Oba systémy jsou velmi podobné, ale nejsou identické. Pojďme zjistit, co každý systém znamená a jak se liší, pokud jde o vlastnosti, výkon, řiditelnost atd.
Co je pohon všech kol?
Vozidlo s pohonem všech čtyř kol, často označované jako 4WD nebo 4X4, je vozidlo, ve kterém jsou přední a zadní náprava uzamčeny a výkon je vždy zablokován ve všech čtyřech kolech. Motor je motorem vozidla a pedál a řetězy přenášejí energii na kola. Pokud je tedy energie zasílána na přední dvě kola, nazývá se to vozidlo s pohonem předních kol a pokud motor pohání všechna čtyři kola současně, aby pomohl s řízením, jedná se o vozidlo se čtyřmi pohony. Protože se všechna čtyři kola pohybují současně, zdvojnásobuje trakci na běžné vozidlo s pohonem dvou kol přidáním druhé hnací nápravy. Základní systém 4WD se skládá ze tří hlavních součástí: převodové skříně a dvou náprav - přední a zadní. Díky tomu jsou ideální pro jízdu v terénu, zejména pro sníh nebo písek.
Co je pohon všech kol?
Termín pohon všech kol (AWD) se často používá zaměnitelně s pohonem všech čtyř kol, ale neměl by být. Systém AWD funguje odlišně a je většinou používán u vozidel, která používají pohon všech kol, ale jsou navržena pro lepší výkon v terénu a trakci za nepříznivého počasí. Na rozdíl od systému 4WD je výkon nasměrován na kola podle potřeby s AWD. Pokud přední kola začnou sklouzávat, automaticky se přesune výkon na zadní kola. Pohony všech kol navíc v převodovém pouzdru nemají nízký dolet. Ve skutečnosti někteří nemají ani případ převodu. Systém AWD se spustí automaticky, když zjistí ztrátu trakce. Na rozdíl od svého protějšku 4WD nevyžaduje od řidiče žádný vstup. Systém odešle na každé kolo variabilní množství energie.
Rozdíl mezi pohonem všech kol a pohonem všech čtyř kol
Definice
- Pokud motor pohání všechna čtyři kola současně, aby pomohl s řízením, jedná se o pohon všech čtyř kol nebo o vozidlo s pohonem všech čtyř kol. Je to vozidlo, ve kterém jsou přední a zadní náprava zajištěna a výkon je neustále zablokován na všech čtyřech kolech. Pohon všech kol znamená, že výkon je podle potřeby nasměrován na přední a zadní kola vozidla. AWD je převodový systém, který rozděluje sílu z motoru na všechna čtyři kola namísto pouhých dvou, čímž zvyšuje trakci a větší stabilitu.
Pracovní
- Pohon čtyř kol zdvojnásobuje objem trakce, který je k dispozici běžnému vozidlu s pohonem dvou kol tím, že poskytuje druhou hnací nápravu. Převodová skříň rozděluje sílu od motoru tak, aby poháněl přední a zadní nápravu co nejrovnoměrněji pro maximální trakci. Systémy 4WD jsou robustnější než jejich protějšky AWD. Pohon všech kol je o změně velikosti točivého momentu na každou nápravu. Na rozdíl od pohonu čtyř kol používá buď středový diferenciál k rozdělení točivého momentu mezi přední a zadní nápravu, nebo elektronicky pomocí vektorování točivého momentu.
Řízení
- Jedním z hlavních rozdílů mezi oběma systémy je to, že pohony všech kol nemají v převodovém skříni nízký dosah. Ve skutečnosti někteří nemají případ převodu. Spoléhají na sofistikované snímače točivého momentu nebo rychlosti kola, aby určily, která pneumatika má přilnavost, a budou tam řídit výkon. Systém je většinou řízen elektronicky bez zásahu řidiče. Pokud přední kola začnou sklouzávat, automaticky se přesune výkon na zadní kola. Naopak, pohony všech kol jsou vybaveny více mechanickými částmi a řidič by mohl být schopen ručně přepnout do režimu 4WD pro lepší trakci. Některá moderní vozidla 4WD jsou však vybavena elektronicky řízeným systémem.
Pohon všech kol vs Pohon všech čtyř kol: Srovnávací tabulka
Shrnutí pohonu všech kol vs. pohonu všech čtyř kol
U 4WD a AWD motor pohání všechna čtyři kola současně, nikoli pouze přední nebo zadní kola. A přesto každý systém funguje jinak. U 4WD se všechna čtyři kola pohybují současně. Tím se zdvojnásobí velikost trakce na běžné vozidlo s pohonem dvou kol přidáním druhé hnací nápravy. Systém AWD naopak znamená, že výkon je nasměrován na přední a zadní kola podle potřeby, aby byla zajištěna maximální trakce při jízdě na všech druzích povrchů bez ohledu na počasí. Stručně řečeno, pohony všech kol jsou součástí pohonů všech čtyř kol, které se nacházejí v nákladních vozech, SUV všech velikostí. 4WD jsou ideální pro off-road podnikání a nacházejí se v crossovery, SUV a nákladních vozech.
