Rozdíl mezi Crossover a SUV

Crossover vs SUV

Cestování po nerovném terénu vždy bylo zdaněním automobilů. Jednání s tímto typem terénu s nevhodným vozidlem způsobuje katastrofy a nepříjemnosti. Typ vozidla je však vyroben pro jízdu po silnici nebo mimo ni; tento typ vozidla se nazývá terénní vozidlo. Terénní vozidla jsou schopna rozjet dlážděné nebo štěrkové povrchy. Tato vozidla se liší od ostatních typů tím, že mají hluboké a otevřené běhouny, stejně jako pružné odpružení, a některé z těchto typů používají housenky. Jedním z nejběžnějších způsobů použití tohoto typu vozidla je prohlídka oblastí mimo chodník. Protože tato vozidla mají vysokou světlou výšku a trakci, mají přístup k cestám s drsným a nízkým trakčním povrchem, jako jsou stezky, lesní cesty a duny..

Jedno z prvních terénních vozidel pocházelo z myšlenky francouzského vojenského inženýra jménem Adolphe Kégresse při práci pro ruského cara Nicholase II. Kégresse navrhl gumovou housenkovou dráhu, kterou nazval Kégresse. Dráha používá pružný pás, který lze namontovat na běžný automobil a přeměnit jej na poloviční dráhu, díky níž je vozidlo plynulejší na drsném a měkkém povrchu. V roce 1917 se po ruské revoluci Kégresse vrátil do Francie, kde byl systém, který navrhl, používán na vozech Citroën jak pro terénní účely, tak pro vojenská vozidla. Některá z těchto vozidel byla věnována pozemním expedicím, ty, které sponzoruje Citroën, pro překročení severní Afriky a střední Asie. V následujících letech byla tato vozidla pohodlnější a výrobci k nim přidali více luxusu. Tato vozidla se brzy vyvinula v SUV, potomky z komerčních i vojenských vozidel, jako je džíp z druhé světové války a Land Rover. Dále se vyvinuli do vozidla Crossover, které obětuje užitkové a terénní schopnosti výměnou za lepší výkon na silnici a luxus.

SUV neboli Sport Utility Vehicle je postaveno na podvozku lehkého nákladního vozidla. Tato vozidla jsou často vybavena pohonem všech čtyř kol, která umožňují všem čtyřem kolům vozidla současně přijímat točivý moment z motoru, což poskytuje lepší kontrolu pro použití na silnici i v terénu. To také odráží jeho schopnost být používán jako terénní vozidlo. Ale ne všechna vozidla s pohonem všech čtyř kol se považují za SUV. Některé SUV mají tažnou kapacitu pick-upů a některé z nich mají osobní vlastnosti minivanu nebo sedanu. Existují také některé SUV, které lze považovat za lehké nákladní automobily a sdílejí stejnou automobilovou platformu pickupů. SUV mají vlastnosti, že mají vysokou světlou výšku, jsou vzpřímené, mají boxy tělo a vysoký hip-point.

Novější vozidlo Crossover je postaveno na automobilové platformě a kombinuje některé funkce SUV. Mezi tyto konstrukční prvky patří vysoký vnitřní obal, vysoký bederní bod, vysoká světlá výška nebo schopnost pohonu všech kol. Zahrnuje také další funkce platformy osobních vozidel, nezávislé zavěšení zadních kol, lepší ovládání na silnici a lepší spotřebu paliva. Tyto typy vozidel mají pouze lehké terénní schopnosti z důvodu změny designu.

Souhrn:

1.Off-road vozidla se používají k jednání s drsnějším terénem a byla navržena francouzským vojenským inženýrem jménem 2.Adolphe Kégresse. Odvětví tohoto typu vozidel je SUV, které má stále schopnost jít v terénu, ale nabízí více luxusu.
3.A Crossover vozidlo je novější design ve srovnání s SUV. Tento typ vozidla má některé vlastnosti SUV, ale obětuje terénní schopnosti pro lepší spotřebu paliva a lepší výkon na silnici.