Rozdíl mezi EK 4 a EK 9

EK 4 vs EK 9

EK je v podstatě kód podvozku a různá čísla 4 a 9 se týkají různých modelů. Ačkoli EK 4 a EK 9 mohou vypadat podobně, existují rozdíly mezi nimi.

Při porovnání dvou podvozků je EK 4 vybaven motorem DOHC VTEC b16a a EK 9 je dodáván s motorem DOHC VTEC b16b. Další rozdíl, který lze vidět, je, že EK 9 přichází v odznaku typu R.

Při pohledu na matice, které drží kola, má EK 4 čtyři matice, zatímco EK 9 je dodáván s pěti maticemi.

Na rozdíl od EK 4 se EK 9 může pochlubit švem svařovaným šasi a tuhými tyčemi za nárazníky. Při porovnávání ponožek a pružin přichází EK 9 s lepšími otřesy a pružinami než EK 4. Navíc EK 9 přichází s omezeným rozdílem skluzu a lehčím čelním sklem než EK4. Pokud EK 9 přichází s 22 mm zadní ARB, EK 4 přichází s 13 mm zadní ARB.

Při porovnání jejich hmotnosti je EK 9 těžší. Když mluvíme o řízení, přichází EK 4 s lepším pocitem posilovače řízení než EK 9. Při jízdě je EK 9 plynulejší ve srovnání s EK 4. No, zdá se, že EK 4 způsobuje těžký pocit, a to může ve srovnání s EK 9 se špatně valí v rozích. V EK 4 nemusí zadní kola následovat přední kola.

Souhrn:

1. EK 4 je vybaven motorem b16a DOHC VTEC a EK 9 je dodáván s motorem b16b DOHC VTEC.

2. EK 4 se dodává se čtyřmi ořechy, zatímco EK 9 se dodává s pěti ořechy.

3. Při porovnávání ponožek a pružin přichází EK 9 s lepšími otřesy a pružinami než EK 4.

4. Pokud EK 9 přichází s 22 mm zadní ARB, EK 4 se dodává s 13 mm zadní ARB.

5. Na rozdíl od EK 4 se EK 9 může pochlubit švem svařovaným šasi a tuhými tyčemi za nárazníky.

6. Když mluvíme o řízení, přichází EK 4 s lepším pocitem posilovače řízení než EK 9.

7. Zdá se, že EK 4 působí těžce a ve srovnání s EK 9 se může v rozích špatně valit.