Rozdíl mezi vzduchovou brzdou a olejovou brzdou

Air Brake vs Oil Brake

Ve vozidlech se používají dva hlavní brzdové systémy. Jedná se o pneumatický brzdový systém a olejový (nebo hydraulický) brzdový systém. Vzduchová brzda používá vzduch jako pracovní médium a olejové brzdy používají jako pracovní médium olej nebo hydraulickou kapalinu. Systém olejové brzdy se obvykle používá pro lehká vozidla, jako jsou osobní automobily, lehká nákladní vozidla atd. Systém vzduchové brzdy se používá v nákladních automobilech, autobusech, vlacích atd. Systémy olejové brzdy mají některé problémy, jako jsou úniky; Pokud brzdová kapalina vytéká, brzdy nebudou fungovat. Oba systémy se však používají v automobilovém průmyslu.

Olejová brzda

Olejové brzdy lze nalézt v lehkých vozidlech, jako jsou osobní automobily. K ovládání celého brzdového systému používá olej nebo hydraulickou kapalinu. Při sešlápnutí brzdového pedálu se olej čerpá potrubím do pístů namontovaných na kolech. Tento olej je uložen ve válci. Na základě použitých technik lze olejovou brzdu rozdělit do dvou. To jsou bubnové brzdy a kotoučové brzdy. Bubnová brzda je něco jako stará technika. Kotoučová brzda je dnes běžně používanou technikou. Kotoučový brzdový systém obsahuje brzdovou nádrž, hlavní válec, brzdová vedení, brzdový třmen, brzdový píst, brzdové destičky a rotor. Nádrž obsahuje brzdový olej. Hlavní válec se používá k čerpání požadovaného oleje ze zásobníku do přerušovacích vedení. Olej je dodáván potrubím. Brzdový třmen obsahuje destičky a píst a je na rotoru. Píst je tlačen proti brzdovým destičkám, když je napájen olejem. Brzdové destičky sevřou rotor, když je pedál stlačen. Rozlomení nastává v důsledku tření. Brzdové destičky by proto měly být udržovány nepřetržitě, protože se mohou snadno opotřebovat. Bubnová brzda nemá brzdové destičky; místo toho má rozbitné boty.

A co je nejdůležitější, musíte udržovat vypínací systém a nedovolit žádné úniky. Protože se používá olej, únik může způsobit poruchy systému. Moderní olejové brzdy však mají spojky bez úniku, které zabraňují během odpojování a spojování.

Vzduchová brzda

Systém vzduchové brzdy má dvě technicky odlišné kategorie. Jedná se o systém s přímým pneumatickým brzdením a systém s trojitým ventilem. Systém přímé vzduchové brzdy používá vzduchový kompresor k přivádění vzduchu potrubím do brzdového systému. Trojitý ventil má tři hlavní funkce, jak název napovídá. Jsou to nabíjení, aplikace a uvolňování. Ve fázi nabíjení je vzduch pod tlakem. V této fázi se brzdy neuvolní, dokud nebude systém plně pod tlakem vzduchu. To je dobrý koncept pro bezpečnost vozidla. Jakmile systém dosáhne provozního tlaku, jsou brzdy uvolněny a připraveny k použití. Brzdy se zabrzdí ve fázi nanášení a vzduch se uvolní ve fázi uvolnění. Když se vzduch uvolní, tlak v systému se sníží. Díky tomuto poklesu se otevře ventil a vstoupí nový vzduch. Tlak vzduchu je hlavní technikou používanou v tomto systému. Vzduchové brzdy mají hodně síly. To je hlavní důvod, proč těžká vozidla, jako jsou vlaky a nákladní vozidla, často používají tento druh brzdového systému. Vzduch však lze za chladných podmínek rozšířit. To je poněkud nevýhoda v systému vzduchových brzd, která může vést k selhání brzdy.