Air India vs Kingfisher Airlines
Letectví v Indii dospělo a dnes je panorama plné mnoha letadel přepravujících cestující a náklad spojující délku a šířku země. Všechno to začalo v roce 1932, kdy J. R. D. Tata, tehdejší přední průmyslník, založil Tata Airline s jediným letadlem. Po nezávislosti Indie v roce 1948 byla společnost znovu otevřena společnosti Air India se 49% vlastního kapitálu, který získala indická vláda. Od té doby společnost slouží domácím i zahraničním zákazníkům a rozšířila se mnohonásobně. Na druhé straně je Kingfisher Airlines, relativně lehká letecká společnost, kterou založil Vijay Mallya, majitel United Breweries v roce 2003. Udělejme rychlé srovnání mezi oběma leteckými společnostmi.
Air India
Air India je letecká společnost ve vlastnictví státu se sídlem v Bombaji. Má domácí uzly na Dillí (mezinárodní letiště Indira Gandhi) a Bombaji (mezinárodní letiště Chatrapati Shivaji). Letecká společnost denně provádí stovky letů (tuzemských i mezinárodních), které spojují 49 domácích destinací a 26 mezinárodních destinací po celé Evropě, Severní Americe a Asii. Má flotilu letadel Boeing a Airbus. Air India má slavné logo Maharaja, které je jeho oficiálním maskotem. Bylo to v roce 2006, kdy tato obrovská letecká společnost začala vykazovat známky finanční tísně, která způsobovala obrovské ztráty. Vláda vedla rozhovory se soukromými leteckými společnostmi, jako jsou Kingfisher a Jet Airways, o záchranu letecké společnosti, která způsobila ztráty.
Letecká společnost Kingfisher
V krátkém období 6 let své činnosti si Kingfisher Airline pro sebe vytvořila mezeru jako nízkonákladová letecká společnost v soukromém sektoru v Indii. Má hlavní sídlo v Bombaji a provádí 375 denních letů do 71 destinací, které zahrnují i některé zahraniční destinace. Jak dnes, Kingfisher má nejvyšší podíl cestujících v indickém nebi, nést více než milión cestujících ročně. Skytrax jmenoval Kingfishera jako jednu ze sedmi pětihvězdičkových leteckých společností.
Rozdíl mezi Air India a Kingfisher Airlines • Air India má silnou obchodní značku, i když Kingfisher nezůstává pozadu s Mallyou propagující závody F1 a také vlastní RCB v IPL. • Air India má vládní podporu a využívá existující infrastrukturu, zatímco Kingfisher vyvinul svou vlastní infrastrukturu • Air India ztrácí podíl na trhu, zatímco Kingfisher neustále zvyšuje svůj podíl na trhu. • Air India má dlouhou historii špatných služeb, zatímco ledňáček je známý svými vynikajícími službami. • Air India má špatné výsledky, pokud jde o časové lety, zatímco Kingfisher má jeden z nejlepších záznamů, pokud jde o časové lety.
|