Rozdíl mezi dochlazovačem a mezichladičem

Terminologie, které znějí podobně, mohou být velmi matoucí, zejména pokud se často používají zaměnitelně. Totéž platí pro dva běžné terminologie používané v automobilovém kruhu: Dochlazovač a Mezichladič. Z automobilového hlediska se vztahují na tepelné výměníky používané k ochlazování výboje ze vzduchového kompresoru. Obecně jsou oba označovány jako chladiče plnicího vzduchu, které se často používají u přeplňovaných a přeplňovaných spalovacích motorů. Hlavní funkcí chladiče plnicího vzduchu je ochlazovat vzduch stlačený turbodmychadlem / turbodmychadlem před vstupem do motoru, případně jej snížit na nižší teplotu a umožnit většímu množství vzduchu vstoupit pro zvýšené spalování paliva.

Téměř všechny průmyslové systémy vyžadují dochlazovače. V některých systémech jsou dochlazovače nedílnou součástí kompresorového balíčku, zatímco v mnoha systémech je dochlazovač samostatným zařízením. Některé systémy mají oba. Mechanický tepelný výměník by měl být umístěn co nejblíže výpusti kompresoru, aby se vzduch ihned po jeho vypuštění z kompresoru ochladil na nižší teplotu. Dochlazovač se také nazývá mezichladič nebo chladič plnicího vzduchu. Všechny se týkají mechanického zařízení, které je umístěno mezi turbodmychadlem / kompresorem a motorem a vypadá jako velký chladič. I když v zásadě slouží stejnému účelu, mezichladič chladí vzduch, který byl stlačen buď přeplňovačem nebo turbodmychadlem.

Co je dochlazovač?

Dochlazovač je mechanický tepelný výměník, který ochlazuje vzduch na teplotu 5 až 20 stupňů Fahrenheita od okolní teploty, jakmile je vypuštěn z kompresoru. Jedná se o mechanické zařízení sestávající z řady trubek a žeber, které používá okolní vzduch ke kondenzaci vlhkosti ve stlačeném vzduchu. Jedná se o sofistikovaný vzduchový chladič instalovaný v bodě po stlačení vzduchu. Jsou chlazeny vzduchem nebo vodou. Vzduchem chlazené dochlazovače jsou známé jako vzduch-vzduch a pro chlazení horkého stlačeného vzduchu používají okolní vzduch. Vodou chlazené dochlazovače se nazývají vzduch-voda a voda se používá k chlazení vzduchu. Teplo ze stlačeného vzduchu se přenáší do vody a vodní pára se vytváří, když se stlačený vzduch začíná ochladit. Výsledkem je lepší přenos tepla bez potřeby elektřiny.

Co je mezichladič?

Mezichladič je mechanický tepelný výměník používaný v motorech s přeplňovaným vzduchem pro chlazení stlačeného vzduchu zpět na teplotu blízkou okolní teplotě za účelem zvýšení jejich objemové účinnosti. Na rozdíl od dochlazovače však ochlazuje vzduch stlačený turbodmychadlem / přeplňovačem dříve, než vstoupí do motoru, což umožňuje vstup více vzduchu. Zvyšuje hustotu vzduchu, což zvyšuje jak účinnost motoru, tak maximální výkon, pro daný maximální sací tlak u motorů CI i SI. S turbodmychadlovými motory SI je pravděpodobnější předčasné zapálení buď klepáním nebo detonací, a mezichladiče se používají hlavně pro snížení klepání. A když ochlazujete stlačený vzduch mezichladičem, můžete přidat další bez detonace. Když mluvíme o mezichladičích v automobilech, odkazujeme na chladič plnicího vzduchu.

Rozdíl mezi dochlazovačem a mezichladičem

Terminologie dochlazovače a mezichladiče

- Pojmy dochlazovač i dochlazovač se často používají zaměnitelně a v zásadě slouží stejnému účelu - ochlazovat vzduch motoru před vstupem do indukčního systému motoru. Při použití v automobilech se oba termíny vztahují k chladiči plnicího vzduchu. Je to nejobecnější termín pro dochlazovače a mezichladiče. Jedná se o mechanické zařízení, které je umístěno mezi turbodmychadlem / turbodmychadlem a motorem. Dnes mnoho lidí označuje mezichladiče jako dochlazovače, protože jsou umístěny za přeplňovačem nebo turbodmychadlem.

Zpracování Aftercooler vs. Intercooler

- Dochlazovač je tepelný výměník používaný v přeplňovaných motorech (po kompresoru) k ochlazení stlačeného vzduchu zpět na teplotu blízkou okolní teplotě, jakmile je vypuštěn z kompresoru. Využívá okolní vzduch ke kondenzaci vlhkosti ve stlačeném vzduchu. Tento kondenzační proces také pomáhá ochlazovat vzduch. Mezichladič je mechanické zařízení používané běžně u přeplňovaných a přeplňovaných motorů pro chlazení nasávaného vzduchu. Chlazuje vzduch stlačený turbodmychadlem nebo kompresorem. Zvyšuje hustotu vzduchu, což zvyšuje jak maximální výkon, tak účinnost motoru.

Aplikace

- Aftercoolers fungují opravdu dobře v drag racing aplikacích, protože musí pracovat pouze na krátkou dobu. Dochlazovač Vortech je oblíbeným dochlazovačem vzduch-voda, který se používá převážně v osobních a nákladních vozech k chlazení vody vzduchem procházejícím předním grilem. Na druhé straně jsou mezichladiče vzduch-vzduch mnohem praktičtější pro mírnější závody a pouliční aplikace, protože neztrácejí schopnost chladit přiváděný vzduch s časem. Mezichladiče obou typů pracují pouze ve spojení s motory s nuceným nasáváním, kde je podstatný rozdíl v teplotě mezi vzduchem vstupujícím do motoru a chladicím médiem.

Mezichladič vs. mezichladič: Srovnávací tabulka

Shrnutí Aftercooler vs. Intercooler

Stručně řečeno, jak dochlazovače, tak dochlazovače se vztahují na mechanické zařízení, které sedí mezi turbodmychadlem / kompresorem a motorem a vypadá jako velký chladič. Dochlazovač se také nazývá mezichladič nebo chladič plnicího vzduchu. Hlavní funkcí chladiče plnicího vzduchu je ochlazovat vzduch stlačený turbodmychadlem / turbodmychadlem před vstupem do motoru, případně jej snížit na nižší teplotu a umožnit většímu množství vzduchu vstoupit pro zvýšené spalování paliva. Ačkoli oba slouží ke stejnému účelu, v terminologii mezi dochlazovačem a mezichladičem stále existuje určitý zmatek..