87 vs 91 oktanového plynu
Pokud jde o plyn, můžete si vybrat mezi nižším oktanovým plynem nebo si vybrat vyšší oktanové číslo. Dvě běžná oktanová čísla jsou 87 a 91. Hlavní rozdíl mezi 87 a 91 oktanovým plynem je pouze aditivum, které k němu přidávají. Jsou to stále stejný bezolovnatý benzin, který bude fungovat na vašem autě.
Účelem přísady je učinit plyn odolnějším vůči předběžné detonaci, běžněji známý jako ping nebo klepání. To se děje proto, že plyn může být stlačen tolik, než bude dostatečně horký, aby se sám zapálil bez jiskry ze zapalovací svíčky. Účinky před detonací nemusí být automaticky pociťovány, ale dlouhodobý výskyt může zničit motor. Je poměrně snadné to zjistit, i když má charakteristický zvuk ping nebo klepání, který není přítomen, pokud motor funguje správně..
87 oktanový plyn je náchylnější k předběžné detonaci, protože se vznítí při nižší teplotě než 91 oktanový plyn. Pokud váš motor zažívá předběžnou detonaci při použití 87 oktanového plynu, můžete zkusit přejít na 91 oktanový plyn a zjistit, zda se problém nevyřeší..
Další rozdíl mezi 87 a 91 oktanem je množství energie, kterou dodávají. Vzhledem k tomu, že 91 oktanový plyn nevybuchuje tak snadno, může být stlačen více než 87 oktanového plynu. Více stlačení má za následek silnější exploze, které způsobují vyšší točivý moment motoru. Ale přechod na 91 oktanový plyn automaticky neznamená, že by váš motor pracoval lépe. Stále to závisí na konstrukci motoru. Nezapomeňte, že načasování zapalovací svíčky určuje, kdy se palivo zapálí. Takže pokud je motor navržen pro určité nastavení komprese, pak motor nebude komprimovat plyn více než to.
Při výběru správného plynu pro vaše vozidlo je nejlepší nahlédnout do uživatelské příručky. Pokud navrhuje použití 87 oktanového nebo 91 oktanového plynu, měli byste jej dodržovat. Použití nižšího oktanového čísla způsobuje problémy s motorem. Použití vyššího oktanového čísla, i když to nemusí mít nepříznivé účinky na motor, znamená, že bez zbytečného důvodu utratíte více.
Souhrn: