Rozdíl mezi běžným a prémiovým plynem

Pravidelné vs prémiový plyn

Mnoho lidí se nadále ptá: „Stojí za benzín prvotřídní každý cent, za který platíte?“ Odpověď zní ano. Ale to je jen pro některé. Tato představa neplatí pro zbytek úplně. V době vážné hospodářské krize a rychle rostoucích cen plynu může být ve skutečnosti moudřejší přehodnotit váš výběr plynu a přejít na nákladově efektivnější variantu.

V debatě o běžném a prémiovém plynu zůstane vždy jedna skutečnost - prémiový plyn je dražší než běžný plyn. Proč je tedy prémiový plyn dražší, když ve skutečnosti oba typy plynů obsahují téměř stejné množství energie Britské tepelné jednotky / galon = asi 111 400?

Trik je v tom, že většina aut dnes používá motory, které vyžadují pravidelné až střední rozmezí oktanových čísel. Co jsou tedy oktanová čísla a proč se plyn s vyšším oktanovým číslem stává dražší než plyn s nižším oktanovým číslem? Začněme oktanovým číslem, které popisuje, jak odolný vůči klepání je určitý druh paliva. K klepání motoru (není to dobré) dochází, když je ve spalovací komoře příliš mnoho vzplanutí, než je to, co je normálně přípustné, což narušuje normální provoz plynového motoru. Čím vyšší je hodnocení, tím účinnější je palivo, které zabraňuje klepání. Běžný plyn v Americe má obvykle 87 oktanové číslo. Střední oktanový hodnotící plyn je hodnocen na 89, zatímco prémiový typ je hodnocen na 93 nebo vyšší. Musíme však také vědět, že mnoho motorů dnes je již vyrobeno se senzory, aby se zabránilo nárazům.

To znamená, že typické auto bude běžet naprosto v pořádku, pokud je poháněno běžným plynem. Pro automobily, které vyžadují nižší oktanový plyn a pomalejší spalování, opravdu není třeba přecházet na vysoce oktanový prémiový plyn. Pouze vysoce výkonné automobily musejí běžet s vysoce oktanovým prémiovým plynem kvůli svým inherentně navrženým vysoce kompresním motorům. Automobily, které jsou náchylné k klepání, mohou také těžit z využití prémiového plynu. Mimochodem, většina automobilových příruček uvádí, jaký druh plynu musíte použít.

Konečně, někteří věří, že prémiový plyn má více detergentních vlastností než běžný plyn. To znamená, že zbývá méně zbytků pro prémiové uživatele plynu. Bylo však také zjištěno, že většina vlád již reguluje požadované detergenty v benzínu. Pravidelný benzín tedy již obsahuje dostatek detergentů pro „vyčištění“ motoru. Je to jen o tom, že některé prémiové plyny byly smíchány s dalšími detergenty, díky nimž je motor lépe čistěn. Pokud tomu věříte, pak je pro vás tou nejlepší volbou jít o prémiový plyn, a to i přes cenu.

Souhrn:

1.Premium je dražší než běžný plyn.
2.Premium plyn má vyšší oktanové číslo než běžný plyn.
3.Premium plyn je ideální pro vysoce výkonné třídy a automobily s vysokým kompresí, zatímco běžný plyn je již vhodný pro většinu ostatních pravidelných až středně kvalitních automobilů.
4.Premium plyn je věřil některými mít více detergentů (to slouží k čištění motoru) než normální plyn.