Muži a ženy mají různé fyzické rozdíly, díky nimž výrobci jízdních kol vyrábějí kola, která tyto fyzické rozdíly přizpůsobí.
Jde o kolo, které je speciálně upraveno pro jezdce mužského pohlaví s různými strukturami kola vyrobenými tak, aby vyhovovaly mužským fyzickým vlastnostem, které mohou zahrnovat poměry noh k trupu. Jednou ze základních vlastností mužského kola je jeho kompaktnost a horní vodorovná lišta.
Jde o kolo, které je vyrobeno tak, aby vyhovovalo fyzickým vlastnostem ženských jezdců a lze jej snadno identifikovat svým fyzickým designem horní lišty s diagonálně umístěným rámem.
Vzhledem k tomu, že ženy mají kratší těla, zejména délku trupu k noze, je horní trubka snížena, aby jim pomohla při montáži. Kromě toho je horní trubka snížena, aby pomohla ženám, které byly při jízdě na sukni, aby se snadno upevnily a sundaly kolo.
Na druhé straně mají delší délky a jejich tvar těla jim usnadňuje použití kola s vodorovnou horní trubkou. Kromě toho muži nosí na koni kalhoty nebo kraťasy, díky nimž mají jízdní kola převážně vodorovnou horní trubku, která je relativně vysoká.
Kolo musí mít délku kliky, která vyhovuje potřebám majitelů, aby se mohli snadno a pohodlně dostat k pedálům a současně si udržet rovnováhu.
Protože ženy mají kratší torza, co se týče jejich tělesné velikosti, mají dámská kola kratší kliky, aby se k nim snadno dostaly. Ženy kola mají průměrnou délku kliky 165 milimetrů.
Muži mají výrazně delší torza, pokud jde o poměrnou velikost jejich těl, díky které výrobci kol vyrábějí kola s delší klikou. Typické pánské kolo je vybaveno klikou o délce 170 milimetrů, která umožňuje muži dosáhnout pedálů a udržet rovnováhu.
Výrobci vyvíjejí dámské kolo zvětšením délky a úhlu hlavové trubice v přední části kola, aby se zabránilo překrývání špičky a předního kola při šlapání. Díky tomu je přední kolo ve srovnání s pánskými jízdními koly dopředu, což přispívá ke zvýšení stability.
Kromě toho je sedlová trubka na dámských kolech ve strmějším úhlu ve srovnání s mužskými koly, které jsou způsobeny kratší horní trubkou. Trubka sedadla u pánských jízdních kol není pod strmým úhlem, protože horní trubka je vodorovná.
Obvykle mají muži široká ramena než ženy, což způsobuje, že řídítka jsou na mužském kole širší, aby s nimi mohli pohodlně manipulovat a mít významnou kontrolu nad kolem, čímž brání převrhnutí.
Ženy mají kratší ruce a poměrně široké ruce, díky nimž jsou řídítka řídká a umístěná o něco níže než na mužském kole, aby jim pomohla snadno se k nim dostat a mít kontrolu nad motorem a usnadnit vyjednávání o zatáčkách s lehkostí.
Úchopy v dámských kolech jsou menší, aby jim pomohly zapadnout do malých rukou žen. Kromě toho brzdové páky na dámských kolech mají sklon mít kratší dosah, aby pojaly menší ženské ruce.
Na druhé straně, široká ramena a delší ruce mužů jim pomáhají dosáhnout a přizpůsobit se relativně velkým úchopům na pánských kolech, zatímco brzdové páky na pánských kolech mají delší dosah, což je významný rozdíl pro přizpůsobení podstatně delších rukou muže..
Ženy mají přirozeně širší pánevní kosti než muži. Díky tomu výrobci berou tento fyzický rozdíl v úvahu při výrobě kol pro obě pohlaví.
Dámská jízdní kola mají zjevně kratší a širší sedla, která pojmou širší pánevní kosti. Pánská kola jsou však vybavena delšími a užšími sedly.
Bez zohlednění jiných faktorů, jako jsou části těla jízdních kol, je velikost dámského kola z důvodu menší postavy žen výrazně menší. Malá velikost pomáhá při snižování těžiště, které zvyšuje stabilitu.
Na druhé straně, pánská kola jsou výrazně větší s většími částmi těla, aby se přizpůsobila velké postavě mužů, která pomáhá při jízdě a ovládání kola. Menší kolo způsobuje, že se muži cítí unavení, protože to není úměrné velikosti částí těla mužů.