Značka a použití jsou dva hlavní rozdíly mezi horským a silničním kolem. Jakékoli srovnání mezi silničním a horským kolem musí mít na paměti, že silniční kola jsou určena pro rychlost a styl, zatímco horská kola jsou určena pro stabilitu, rovnováhu a robustnost. Oba jsou určeny pro zcela odlišné specializace, které vyžadují rozdíly ve struktuře a částech. Přestože laik může vypadat podobně, obě kola a jak silniční kolo, tak horské kolo jsou určeny k tomu, aby na sobě nesly osobu a překonaly vzdálenosti, existují rozdíly, které budou v tomto článku zvýrazněny..
Horské kolo je kolo určené k cestování po drsném nezpevněném terénu. Od začátku je zřejmé, že se horská kola musí pohybovat po volných cestách a musí odolávat mnoha otřesům a zneužívání, které mohou vést k opotřebení jejich rámu a částí. Horská kola jsou tak robustnější a mají větší sílu. Každý cyklista, který jezdí na horských kolech, ví, že existují rozdíly v jízdních polohách mezi silničním a horským kolem. To má co do činění se strmými svahy a obtížnými terény v horských oblastech, protože cyklista musí při jízdě sedět vzpřímeněji.
Rozdíl mezi MTB (horské terénní kolo) a silniční kolo je patrný na první pohled se širším, robustnějším rámem a širšími pneumatikami s lepší trakcí k plavení na drsných terénech. Horská kola jsou vytvářena se zaměřením na stabilitu a rovnováhu spíše než na rychlost a aerodynamické tělo. Pokud jde o rychlost, horská kola mohou stěží projít rychlostí 20 mph. Řidítka horského kola jsou navržena tak, aby poskytovala lepší ovládání a manipulaci s motorkou, a není překvapivé, když jsou ráfky a trubky horského kola tlustší než silniční kolo. Celodenní vytrvalost, běh na lyžích, sjezdové lyžování a jízda na kole pro volný čas jsou druhy horských kol.
Silniční kola, která vypadají křehce, alespoň ve srovnání s horskými koly, jsou pro každodenní použití v místech se zpevněnými cestami. Jsou křehké na pohled, protože téměř klouže na hladkých površích, jako jsou kovové cesty.
Silniční kola jsou štíhlá a aerodynamická pro dosažení vyšších rychlostí. V kterýkoli daný den mají silniční kola vyšší rychlosti než horská kola. Silniční kola mohou snadno zrychlit až 50 mph. Rámy silničních kol jsou tenčí a aerodynamičtější, které pomáhají motorkáři dosáhnout vysokých rychlostí. Tato kola jsou navržena tak, aby snížila co nejvíce větru a jsou záměrně udržována na lehkém povrchu, aby se snadno urychlila. Rukojeti silničního kola jsou obvykle stočené nebo spadnuté, aby pomohly s mnoha nastaveními rychlosti. Silniční kola jsou k dispozici také ve stylu plochých barů. Roadster, ležící, hybridní, turistické a užitkové jsou typy silničních kol.
Stejně jako závodní auto má velké rozdíly s běžnými osobními automobily, horská kola se liší také od silničních kol.
• Horská kola se používají k jízdě na místech, která nemají žádné zpevněné silnice, jako jsou prašné cesty, přes překážky, jako jsou klády a skály..
• Silniční kolo se používá k jízdě po zpevněných cestách.
• Pneumatiky horských kol jsou širší a mají větší trakci.
• Pneumatiky silničních kol jsou ve srovnání s horskými koly tenčí.
• Ráfky a trubky horského kola jsou silnější než silniční kolo.
• Rám horského kola je také těžší a silnější než rám silničního kola, protože je kladen důraz na stabilitu a kontrolu.
• Pokud jde o rám silničního kola, důraz je kladen na dosažení vyšších rychlostí s lehčím aerodynamickým tělem.
• Horská kola mají ploché nebo stoupací tyče.
• Tyče držadel jízdních kol jsou obvykle stočené nebo spuštěné, aby pomohly s mnoha nastaveními rychlosti. K dispozici je také plochý bar.
• Silniční kola mohou dosáhnout mnohem vyšších rychlostí než horská kola.
• Celodenní vytrvalost, běh na lyžích, sjezdové lyžování a cykloturistika na volných cestách jsou typy horských kol.
• Roadster, ležící, hybridní, turistické a užitkové jsou typy silničních kol.
Obrázky se svolením: