Výkon představuje výkon motoru, schopnost vykonávat práci za jednotku času. Kubické centimetry znamenají objem motoru, tj. Součet objemů všech válců. Zjednodušeně řečeno, vozidlo získá sílu (v koňských silách) spalováním paliva a vzduchu ve válci (s objemem v cm3).
Výkon motoru je základním měřítkem otáček motoru. Toto je jeden z podrobností o tom, jak je motor uvolněn a při jakých rychlostech uvolňuje výkon motoru (což není nikdy maximální rychlost, kterou může motor dosáhnout).
Všichni mluvíme o síle motoru a pravidelně zmiňujeme pojem výkon. „Koňská síla“ nebo zkrácená KS je jednotka fyzické síly, která byla v mezinárodním systému jednotek nahrazena před 25 lety pojmem „kilowatty“, a proto je v technických údajích o vozidlech vyjádřen výkon hnacího motoru. přesně v kilowattech, i když výkon je mnohem více zakořeněný a běžnější.
Vědci se pokusili popsat práci (kterou kůň dělal), dobu (kterou kůň práci vykonává) a vztah tyto hodnoty.
Výsledkem je to, co nyní všichni nazýváme „koňskou silou“. Podle tohoto tvrzení se nyní definice provádí a říká se, že KS = 75 kg * m / s. Dále srozumitelnějším způsobem: odhad koně (síla 1KS) je schopen vystavit 75 kg zátěže 60 metrů po dobu 1 minuty. Více nedávno, přepnutím na metrický systém, je výkon vyjádřen ve wattech (W) a kilowattech (kW). Tímto způsobem 1KS = 0,735 kW; nebo 1kW = 1,35962KS.
Zdvihový objem nebo objemová hmotnost motoru jsou základní údaje, které každý výrobce nejprve uvádí s charakteristikami motoru.
V dřívějších vývojových obdobích motoru byl koncept výkonného motoru mnohem větší objem, což znamená vyšší výkon a točivý moment motoru. V dnešní době je větší pozornost zaměřena na vývoj motorů s nízkým obsahem litrů, ale s plněním (turbo a kompresor).
Základní součástí motoru je válec, který ve skutečnosti představuje pracovní oblast motoru. Proto se v technických údajích uvádí „pracovní objem“ vyjádřený v krychlových centimetrech nebo litrech. Většina motorů má čtyři, šest nebo osm válců a celkový objem motoru představuje součet objemu všech válců. Například, pokud máme dvoulitrový čtyřválcový motor (2000 ccm), znamená to, že každý válec má objem půl litru.
Velký objem motoru byl jedním z nejjednodušších způsobů, jak zvýšit výkon, a na samém začátku motorismu to byl jediný dostupný způsob. Větší objem samozřejmě znamená větší hmotnost, spotřebu a vyžaduje větší rozměry prostoru motoru, což negativně ovlivňuje aerodynamiku, takže negativita v praxi převyšuje pozitivní stránku a - výrobci dávají přednost uchýlit se k jiným způsobům, jak získat extra sílu z motor s mírným zdvihem.
Kubická kapacita poskytuje informace o velikosti motoru. Specifikuje, jak velký a těžký je motor, a navíc vysvětluje jeho dynamickou odezvu v závislosti na materiálech integrovaných v pohyblivých částech. Dá se říci, že představuje čerpací kapacitu motoru. Výkon udává informace o výkonu vozidla (práce provedené motorem). Obvykle představuje špičkový výkon a souvisí s maximální rychlostí, kterou může vozidlo dosáhnout.
Kubická kapacita se měří v centimetrech krychlových. 10000 ccm = 1 litr. Výkon je měřící jednotka - v případě potřeby snadno převedena na KW (1KS = 0,735 kW).
Posun se měří (vypočítává) jako celkový objem komor. Objem je získán z průměru válců (vrtání), vzdálenosti, kterou píst urazí (zdvih), a počtu válců motoru. Výkon je určen vynásobením točivého momentu (měřeného dynamometrem) otáčkami motoru (měřeného otáčkoměrem) a vydělením 5252 (radiánů za sekundu).
Výkon závisí na konstrukci a vyladění motorů, kapacitě a velikosti motorů, typu použitého paliva, počtu ventilů, načasování ventilů, způsobu výměny vzduchu (přirozený, přeplňovaný, přeplňovaný ..), způsobu dodávání paliva a tak dále. Kubický centimetr bude záviset na konstrukci motoru, otvoru (průměru), počtu komor.
Přestože neexistuje přímá souvislost mezi výkonem a cm, můžeme říci, že 1Ks = 14-17cc. Kromě toho existuje obecné přesvědčení, že vyšší výtlak motoru vede k vyššímu výkonu (nemusí to být vždy pravda a bez lineárního vztahu).