Rozdíl mezi MAWP a konstrukčním tlakem

MAWP vs. návrhový tlak

Když je zařízení navrženo, velmi se bere v úvahu MAWP nebo maximální povolený pracovní tlak a návrhový tlak.

Při navrhování zařízení je vidět, že udržuje tlak, který na něj působí vnější a vnitřní tlak. Tento tlak se označuje jako konstrukční tlak. Návrhový tlak jakékoli nádoby nebo zařízení je stanoven z jejího maximálního provozního tlaku, který je obecně zvýšen o určitou rezervu pro vyrovnání pravděpodobného tlakového rázu.

MAWP je maximální tlak, při kterém může plavidlo nebo zařízení fungovat při určité teplotě. Mechanická konstrukce, která je založena na konstrukčním materiálu (MOC) a tloušťce nádoby, je v MAWP zohledněna.

Jedním z hlavních rozdílů mezi maximálním povoleným pracovním tlakem a konstrukčním tlakem je to, že posledně uvedený je vždy stejný nebo menší než MAWP plavidla nebo vybavení. Nastavený tlak PSV je založen na konstrukčním tlaku a může se rovnat MAWP, ale ne vyšší.

Návrhový tlak je stav shodné teploty a tlaku, který se očekává v normálním stavu. Maximální přípustný pracovní tlak je maximální tlak, který je za normálních provozních podmínek přípustný v horní části zařízení nebo nádoby.

MAWP se bude časem měnit kvůli korozi a únavě cév. Návrhový tlak závisí na druhu systému (palivo, voda, pára atd.), Který se používá v nádobách. Konstrukční tlak i MAWP mají mnoho aplikací v parních bubnech, kotlích, potrubí a různých typech tlakových nádob.

Souhrn:

1.V konstrukčním zařízení je vidět, že udržuje tlak, který na něj působí vnější a vnitřní tlak, a tento tlak se označuje jako konstrukční tlak..
2.MAWP je maximální tlak, při kterém může plavidlo nebo zařízení fungovat při určité teplotě.
3. Návrhový tlak je stav shodné teploty a tlaku, který se očekává v normálním stavu.
4.Maximální přípustný pracovní tlak je maximální tlak, který je povolen v horní části zařízení nebo nádoby za normálních provozních podmínek.
5.Jedním z hlavních rozdílů mezi maximálním povoleným pracovním tlakem a konstrukčním tlakem je to, že posledně uvedený je vždy stejný nebo menší než MAWP plavidla nebo zařízení..
6. MAWP se bude časem měnit kvůli korozi a únavě cév. Návrhový tlak závisí na druhu systému (palivo, voda, pára atd.), Který se používá v nádobách.