Rozdíl mezi přeplňovačem a turbodmychadlem

Supercharger vs Turbocharger

Jedním z klíčových faktorů ovlivňujících účinnost každého spalovacího motoru je přívod vzduchu. Pokud je přívod vzduchu nižší, než je požadováno, směs paliva a vzduchu prochází částečným spalováním uvnitř spalovací komory / válce a dodaný čistý výkon je nižší než jmenovitá hodnota. Tento problém se vyznačuje emisemi černých výfukových plynů a nedostatkem energie z motoru.

Pokud je vzduch dodáván nepřetržitě v požadovaném poměru vzduch-palivo, směs paliva a vzduchu podléhá úplnému spalování a motor poskytuje maximální výkon. Problém je vyřešen dodávkou stlačeného vzduchu do vstupu vzduchu do motoru pomocí externího mechanismu a tento proces je známý jako nucená indukce. Supercharger a Turbocharger jsou dva typy zařízení používaných k vytvoření nucené indukce v motorech s vnitřním spalováním.

Co je Supercharger?

Přeplňovač je vzduchový kompresor používaný ke zvýšení hmotnostního průtoku vzduchu do motoru, takže směs paliva se vzduchem se dokonale spaluje s přebytkem kyslíku přítomného ve směsi. Na základě mechanismu používaného ke stlačování vzduchu jsou kompresory rozděleny do pozitivního typu a dynamického typu kompresoru.

Pozitivní objemový typ používá objemové čerpadlo pro kompresi a přivádění vzduchu konstantní rychlostí do motoru. Mezi hlavní typy použitých objemových čerpadel patří čerpadla Roots, Lysholm s dvojitým šroubem a čerpadla s posuvnými lopatkami. Mezi dynamickými kompresory jsou nejběžnější odstředivý typ a vícestupňové axiální kompresory.

U kompresorů je kompresor poháněn energií dodávanou motorem, a proto je méně účinný. Kompresory mohou dobře spotřebovávat 1/3 energie produkované motorem na klikové hřídeli, což také vytváří vysokou míru spotřeby paliva v motoru. Energie z hřídele může být dodávána do kompresoru pomocí řemenového pohonu, převodovky nebo řetězového pohonu, což vytváří další klasifikaci typů kompresorů.

Výhodou kompresorů je rychlá reakce na žádost o zvýšení výkonu, protože kompresor je přímo poháněn motorem.

Co je turbodmychadlo?

Nucený indukční kompresor poháněný turbínou poháněnou výfukovými plyny motoru je známý jako turbodmychadlo.

Spíše než pomocí práce na hřídeli motorů k pohonu kompresoru, jsou výfukové plyny shromážděné z válců směrovány do turbíny připojené ke kompresoru na vstupu vzduchu. Výsledkem je vysoká účinnost motoru a nízká spotřeba paliva. Tepelná účinnost nebo zlomek energie ve směsi paliva a vzduchu, která se přeměňuje na výstupní výkon nebo práci na hřídeli, je u turbodmychadla vždy vyšší než u mechanicky poháněného kompresoru.

Jaký je rozdíl mezi přeplňovačem a turbodmychadlem?

• Kompresory jsou poháněny samotným motorem a využívají zlomek výkonu klikového hřídele, zatímco turbodmychadla jsou poháněny turbínou poháněnou výfukovými plyny motoru, proto nepoužívejte žádný výkon klikového hřídele.

• Kompresory jsou méně účinné než turbodmychadla.

• Kompresory mají na škrticí klapku kratší reakci než turbodmychadla.