Rozdíl mezi synchronním a asynchronním motorem

Synchronní vs asynchronní motor

Synchronní rychlost střídavého motoru je rychlost rotace rotujícího magnetického pole vytvořeného statorem. Synchronní rychlost je vždy celočíselným zlomkem frekvence zdroje energie. Synchronní rychlost (n_s) asynchronního motoru v otáčkách za minutu (RPM) je dáno, kde f je frekvence zdroje střídavého proudu a p je počet magnetických pólů na fázi.

Například obecný třífázový motor má 6 magnetických pólů uspořádaných jako tři protilehlé páry, udržované 120 ° od sebe po obvodu statoru, z nichž každý je napájen jedinou fází zdroje. V tomto případě p = 2 a pro linkovou frekvenci 50 Hz (frekvence hlavní sítě) je synchronní rychlost 3000 ot / min..

Skluz (y) je změna rychlosti rotace magnetického pole vzhledem k rotoru dělená absolutní rychlostí rotace statorového magnetického pole a je dána vztahem, kde n_r  je rychlost rotace rotoru v RPM.

Více o synchronních motorech

Synchronní motor je střídavý motor, ve kterém se rotor normálně otáčí při stejných otáčkách jako otočné pole (pole statoru) ve stroji. Jiným způsobem lze říci, že motor nemá za obvyklých provozních podmínek „skluz“, tj. S = 0, a v důsledku toho vytváří točivý moment při synchronních otáčkách. Rychlost synchronního motoru je přímo závislá na počtu magnetických pólů a zdrojové frekvenci.

Základní konstrukční součásti synchronního motoru jsou vinutí statoru připojené k napájení střídavým proudem, které vytváří rotující magnetické pole a rotor umístěný uvnitř statorového pole napájený stejnosměrným proudem z kluzných kroužků, aby vytvořil elektromagnet.

Rotor je masivní válcový ocelový odlitek, v případě, že stroj není vzrušený. U motorů s permanentními magnety jsou permanentní magnety v rotoru. Synchronní motory by měly být zrychleny pomocí spouštěcího mechanismu, aby se získala synchronizační rychlost. Jakmile je synchronní rychlost, motor běží beze změny RPM.

Existují tři typy synchronních motorů; jsou to, Reluctance Motors, Hysteresis motory a permanentní magnety.

Rychlost otáčení synchronizačního motoru je nezávislá na zatížení, pokud je aplikován dostatečný proud pole. To umožňuje přesné ovládání rychlosti a polohy pomocí ovládacích prvků s otevřenou smyčkou; nezmění polohu, když je stejnosměrný proud přiveden na stator i rotorové vinutí. Konstrukce synchronizačního motoru umožňuje zvýšit elektrickou účinnost při nízkých otáčkách a je vyžadován větší točivý moment.

Více o asynchronním motoru

Pokud skluz motoru není nula (), pak je motor známý jako asynchronní motor. Rychlost otáčení rotoru se liší od rychlosti statorového pole. U asynchronních motorů určuje prokluz produkovaný točivý moment. Indukční motor je dobrým příkladem asynchronního motoru, jehož hlavními součástmi jsou rotor veverkové klece a stator. Na rozdíl od synchronních motorů není rotor napájen elektrickou energií.

Synchronní motor vs asynchronní motor

• Rotor asynchronního a synchronního lineárního motoru se liší, přičemž proud je do rotoru dodáván v synchronních motorech, ale asynchronní motorový rotor není napájen žádným proudem.
• Skluz asynchronního motoru není nula, protože točivý moment závisí na skluzu, zatímco synchronní motory nemají, tj. Skluz (y) = 0
• Synchronní motory mají konstantní otáčky při různých zatíženích, ale asynchronní otáčky motoru se mění se zátěží.