Syntetické oleje určené pro modernější vozidla a motory jsou zdaleka nejlepší volbou, protože se liší od minerálních a polosyntetických olejů ve specifických metodách zpracování, které se vyznačují vynikající odolností při extrémně nízkých a vysokých teplotách a ochranou proti opotřebení motoru.
Jedním z častých olejových značek v automobilech je SAE 5W30. SAE je zkratkou „Society of Automotive Engineers“, zatímco 5 a 30 značek platí pro viskozitu oleje, to znamená, že čím větší číslo, olej má vyšší viskozitu. W označuje „zimu“, tj. Vlastnosti oleje při nízkých teplotách. Cílem motorového oleje je chránit motor vozidla v zimě, když jsou nízké teploty nebo že je olej dostatečně lehký, aby mohl běžet bez problémů při studeném startu, a je dostatečně hustý, aby udržel motor ve stejném chodu. Provozní teplota. Cílem je snížit viskozitu oleje při nízkých teplotách a zvýšit za vysokého. To umožňuje použití stejného oleje po celý rok. Oleje, které vyhovují pouze letním nebo zimním podmínkám, se nazývají oleje jednoduché nebo mono třídy. Aby se dosáhlo vícestupňových, tj. Více sezónních vlastností, je třeba přidat různé přísady do různých přísad na bázi motorového oleje, například na bázi SAE 5. Tato aditiva sníží viskozitu při chodu motoru, ale také zvýší viskozitu při provozních teplotách motoru. Tento produkt patří do kategorie univerzálních mazacích olejů, a proto má velkou řadu kvalit. Látka je účinná při nízké teplotě -25 ° C. Pokud jde o práh při vysoké teplotě, je to 25 stupňů. Mnoho výrobců testuje kvalitu svých vozů na speciálních kabinách. Charakteristiky, které výrobce uvádí na obalu, se však mohou výrazně lišit od charakteristik, které látka bude mít při intenzivní práci na spalovacím motoru. V tomto ohledu provádějí prodejci automobilů i motoristé svůj vlastní test oleje v pracovních podmínkách. Testy jsou navrženy tak, aby ukázaly, v jakém časovém období produkt ztratí své vlastnosti.
Pro dosažení úspornější jízdy zavedli američtí inženýři řadu parametrů, které dávají správnou kombinaci určitých viskozitních olejů SAE 5w40, což vede k úsporám energie. Je nezbytné snížit spotřebu oleje o 1,5%. V evropské praxi (ACEA, ILSAC) překračuje tato hodnota minimální hodnotu 2,5%.
Hlavní rozdíly v kvalitě SAE 5w40:
SAE 5w40 specifikace a recenze:
5W - znamená udržovat průtok oleje při nízké teplotě - 35 ° C. Počáteční bod je 40 ° C (5-40 = 35). Díky této vlastnosti nebude motor fungovat „sucho“ pod mrazem, ale olej pronikne všemi důležitými součástmi a životnost motoru vydrží.
40 - generalizovaný index viskozity při vysokých teplotách do 150 ° C. Tloušťka oleje v první řadě závisí na velikosti tohoto obrázku.
Pracovní viskozita 40 je od 12,5 do 16,3 mm2/ s při 100 g. Provozní viskozita 30 je od 9,3 do 12,5 mm2/ s při 100 g. Oba oleje jsou za studena 5 stupňů, ale 5w30 je 30 stupňů a 5w40 40 při provozních teplotách. 5w40 s vyššími teplotami v létě má vyšší viskozitu než 5w30, což přispívá k nepřetržitému fungování motoru
Pro pracovní viskozitu 40 je tento parametr min 3,5 při 150 g. Pro pracovní viskozitu 30 by tento parametr měl být alespoň 2,9 při 150 g. Tento ukazatel do značné míry poskytuje představu o tom, jak moc se olej udržuje v extrémním zatížení.
5w30 se používá v teplotním rozmezí od -25 ° C do 25 ° C, zatímco 5w40 od -25 ° C do 35 ° C.
5w40 poskytuje vyšší tlak, ale menší průtok.
5W30 je lehčí, takže má lepší spotřebu paliva.
5w40 má nižší spotřebu paliva.
5w30 může být používán různými typy vozidel a při různých teplotách, ale je ideální pro nižší teploty. 5w40 je často používán v písku motoru s vyšší ujetou kilometrovou výkonností při teplejších teplotách.
5w30 je obvykle dražší.