Rozdíl mezi čtyřdobými a dvěma zdvihovými motory

Čtyři zdvihy vs dva zdvihové motory
 

Benzínové i naftové motory jsou k dispozici ve dvoudobém nebo čtyřdobém formátu. Zdvih znamená pohyb pístu uvnitř motoru. U dvoudobých motorů je v každém směru pouze jeden zdvih. Má kompresní zdvih i výfukový zdvih. Na rozdíl od dvoudobých motorů však mají čtyřdobé motory kompresi, výfukové tahy a zpětné tahy pro každý z těchto tahů. Postup dvoudobých i čtyřdobých motorů je stejný, protože mají sací, kompresní, spalovací (silový zdvih) a výfuk. Hlavní rozdíl spočívá v tom, že ve dvoudobých motorech se všechny tyto 4 události vyskytují ve dvou zdvihů nahoru a dvou zdech dolů. Ve čtyřtaktních motorech se však vyskytují v samostatných úderech. V podstatě jsou jak dvoudobé, tak čtyřdobé motory spalovací motory.

Dvoudobý motor

Jak název napovídá, má pouze dva tahy za cyklus; zdvih během sání a stlačení a druhý během spalování a výfuků. Ve dvoutaktním motoru má 2 vstupy a přívod. To znamená, že nemá žádné ventily, takže má jednoduchou strukturu než čtyřtaktní motor. Funkce ventilů se provádí pomocí pístu a těchto 2 portů. Obecně lze na motorové pile vidět dvoudobé motory díky své jednoduché struktuře. Protože na rozdíl od čtyřdobých motorů jsou dvoudobé motory lehčí. A také dvoudobé motory mají spalovací událost v každém rozlišení. Z tohoto důvodu má výrazné zvýšení výkonu. S ohledem na tyto dva faktory je tedy zřejmé, že má vyšší poměr výkonu k hmotnosti. Současně lze použít dvoudobé motory v jakékoli orientaci, protože postrádá olejovou vanu. Přestože je lepší mít dobrý mazací systém k promazání klikové hřídele, stěn válců a ojnic, dvoudobé motory nemají vhodný mazací systém. Místo toho používají palivo a směs plynů. Proto způsobuje větší znečištění. A také většina z dvoudobých motorů zažívá rychlejší opotřebení a kratší životnost motoru. Dvoudobý motor však získal na trhu dobré jméno díky svým vysokým výkonům a nízké hmotnosti.

Čtyřtaktní motor

Čtyřdobý motor má čtyři zdvihy na cyklus a to jsou sací, kompresní, spalovací a výfuk. U čtyřdobého motoru má jiskru pro každé dvě otáčky klikového hřídele. Takže při porovnání dvou motorů se dvěma zdvihy a čtyřdobými motory se stejnou velikostí je čtyřdobý motor o polovinu stejně výkonný jako dvoudobý motor. Čtyřdobý motor však má jemný mazací systém. Trvají tedy déle než dvoudobé motory. Navíc při použití plynu je čtyřtaktní motor účinnější. Z tohoto důvodu dochází ke znečištění v malém množství. Normálně má čtyřdobý motor tolik dílů, které ho činí složitějším. Současně má ventily pro sací a výfukové procesy. Protože to má ventily a vyhrazené sací, kompresní, výkonové a výfukové tahy, spotřeba paliva se zlepšuje. U čtyřdobého motoru vytváří vyšší točivý moment při nízkých otáčkách.