Rozdíl mezi bezolovnatým a prémiovým bezolovnatým

Bezolovnatý vs Premium Bezolovnatý

Benzín je těkavá kapalná forma uhlovodíkového paliva. Je izolován frakční destilací ropy a používá se jako palivo ve spalovacích motorech. Další sloučeniny se smísily s benzínem, aby se zlepšilo jeho použití v motorech. Uhlovodíky, jako je isooktan nebo benzen a toluen, se přidávají do benzínu, aby se zvýšilo jeho oktanové číslo. Toto oktanové číslo měří schopnost motoru způsobovat samovznícení ve válcích motoru (což způsobuje klepání). Při předčasném zapálení, když se směs benzinu a vzduchu zachytí před tím, než se jiskra dostane ze zapalovací svíčky, tlačí na klikový hřídel a vydává klepací zvuk. Kvůli tomuto klepání má motor tendenci přehřívat se a ztrácet energii. Proto dlouhodobě poškozuje motor. Aby se toto snížilo, je třeba zvýšit oktanové číslo paliva. Kromě výše uvedeného přidání uhlovodíků lze také zvýšit počet oktanů přidáním určitých sloučenin olova. Tím se zvýší oktanové číslo; benzín tak bude odolnější vůči samovznícení, což způsobí klepání. Kromě toho je přidání sloučenin olova nákladově efektivní a efektivní způsob, jak tento problém snížit.

Bezolovnatý

Jedná se o typ benzínu, který neobsahuje olovo. Sloučeniny olova se běžně přidávají do benzínu jako činidlo proti klepání, jak je uvedeno výše. Olovo je vysoce toxické pro lidi a jiná zvířata. Když jsou sloučeniny olova spáleny v motoru, částice olova vyjdou s kouřem. Budou se hromadit v dýchacích cestách organismů způsobujících zdravotní problémy. V extrémních podmínkách může být olovo karcinogenní. Kromě toho způsobuje znečištění životního prostředí. Z těchto důvodů je nyní zakázáno používat benzín obsahující olovo a nahrazen bezolovnatým benzínem. Bezolovnatý benzin neprodukuje škodlivé výpary obsahující olovo.

Byly použity různé strategie k odstranění problému klepání ve vozidlech pomocí bezolovnatého benzínu. Jedním z řešení je přidání aromatických uhlovodíků ke zvýšení oktanového čísla. Toto oktanové číslo je však o něco nižší než u olovnatého benzínu. Dalším způsobem je výroba motorů, které nezpůsobují předběžné zapalování, a společnosti vyrábějící automobily vyráběly motory s lepší technikou spalování paliva. Příkladem jsou automobily s katalyzátorem, které používají bezolovnatý benzin.

Prémiový bezolovnatý

Prémiový bezolovnatý benzín je benzín s vyšším oktanovým číslem. Za normálních okolností by měl být minimální počet oktanů ve výzkumu pro bezolovnaté prémie 95; proto je to drahé. Kromě toho by měl být motor automobilu upraven tak, aby toto palivo účinně využíval. Jinak pouhé použití tohoto paliva v běžném automobilu nepřinese výhodu. Na druhé straně, pokud je vůz navržen pro použití bezolovnatého benzínu, bude běžný bezolovnatý benzin poškozen. Proto, pokud je vůz speciálně navržen pro použití bezolovnatého benzínu, měli byste použít benzín s vyšším oktanovým číslem, které je vyšší než RON 95.