Rozdíl mezi ložiskem a pouzdrem

Každý stroj má nějaké pohyblivé části, které zahrnují relativní kluzný nebo valivý pohyb. Příklady relativního pohybu jsou lineární kluzný pohyb, například u obráběcích strojů, a rotační pohyb, jako například u kol motorových vozidel. Ložiska jsou precizně vyrobené součásti stroje, které umožňují strojním zařízením pohybovat se extrémně vysokými rychlostmi a zároveň snižují tření mezi pohyblivými částmi a manipulační napětí. Většina ložisek se používá k podpoře rotačních hřídelí ve strojích. Když jsou dvě těla, která jsou zatížena normální silou, otírána dohromady, dochází ke ztrátám energie třením a opotřebením. Vhodná konstrukce ložiska minimalizuje tření a opotřebení. Ložiska jsou konstruována tak, aby prodlužovala životnost ložisek ve strojích, snižovala ztráty energie způsobené třením a opotřebení, čímž snižovala náklady na údržbu.

Pouzdro je válcovitá součást stroje, nezávislé kluzné ložisko, které slouží k nesení hřídele. Je to technicky totožné s ložiskem kromě toho, že jde o jediné nezávislé jednodílné zařízení, zatímco ložisko se většinou skládá ze dvou nebo více součástí. Mechanická pouzdra se používají hlavně jako nosná součást v sestavě ke snížení tření a opotřebení mezi mechanickými částmi. Pouzdra jsou nejdůležitější součástí výkonových transformátorů a bez ní by výkonové transformátory přestaly existovat. To umožňuje relativní pohyb klouzáním ve srovnání s válcováním. Mohlo by to být také nazýváno pouzdro, které by však bylo nadbytečné. Pojďme se podrobně podívat na obě součásti stroje.

Co je ložisko?

Ložisko je precizně vyrobená součást stroje, která umožňuje strojním zařízením pohybovat se při extrémně vysokých rychlostech, přičemž se snižuje tření mezi pohyblivými částmi a manipulační napětí. Většina ložisek se používá k podpoře rotačních hřídelí ve strojích. Ložiska umožňují vzájemný pohyb mezi součástmi strojů a zároveň poskytují určitý typ umístění mezi nimi. Forma uložení, které lze použít, je určena povahou požadovaného relativního pohybu a druhem omezení, která se na něj musí vztahovat. Ložiska jsou speciálně navržena tak, aby prodlužovala životnost ložisek ve strojích, snižovala ztráty energie způsobené třením a opotřebení a minimalizovala náklady na údržbu. Ložiska lze rozdělit do dvou obecných tříd: ložiska čepů a axiální ložiska. U ložisek čepu působí zatížení kolmo k ose, zatímco u axiálních ložisek působí zatížení rovnoběžně s osou.

Co je to Bushing?

Pouzdro je nezávislé kluzné ložisko, které slouží k podepření hřídele a pracuje s posuvným pohybem mezi pohyblivými povrchy. Jedná se o válcovitou součást ve tvaru kruhu, která se používá v mnoha aplikacích a poskytuje znaky, které nejsou spojeny s mnoha jinými ložisky valivých těles. Pouzdra jsou hlavně kluzná ložiska vybavená valivými elementy, jako je váleček nebo kulička, a použitá jako nosný prvek v sestavě. Věc, která odlišuje pouzdra od ostatních ložisek valivých těles, je jejich montáž - pouzdro se skládá pouze z jedné části než z několika částí jako u ložisek. Jednou z nejčastějších aplikací pouzder je systém odpružení vozidla, kde se po celou dobu zavěšení vozidla používají pryžová pouzdra, aby se zajistila rovnováha mezi dobrou jízdou a přiměřenou trvanlivostí.

Rozdíl mezi ložiskem a pouzdrem

1. Základy ložiska Vs. Bushing

- Ložiska jsou precizně vyrobené součásti stroje, které umožňují strojním zařízením pohybovat se extrémně vysokými rychlostmi a zároveň snižují tření mezi pohyblivými částmi a manipulační napětí. Většina ložisek se používá k podpoře rotačních hřídelí ve strojích. Pouzdro, na druhé straně, je nezávislé kluzné ložisko, které se používá k podepření hřídele a pracuje s posuvným pohybem mezi pohyblivými povrchy. Jedná se o válcovitou součást ve tvaru kruhu, která se používá v mnoha aplikacích a poskytuje znaky, které nejsou spojeny s mnoha jinými ložisky valivých těles. Pouzdro jde do sestavy pouzdra, aby poskytlo nosnou plochu pro rotační aplikace.

2. Montáž ložiska Vs. Bushing

- Pouzdra jsou hlavně kluzná ložiska vybavená valivými prvky, jako je váleček nebo kulička, a používají se jako podpůrný prvek v sestavě, zatímco ložiska umožňují vzájemný pohyb mezi součástmi strojů, přičemž mezi nimi zajišťují určitý typ umístění. Pouzdra jsou nezávislá kluzná ložiska, která se většinou skládají z několika různých materiálů kombinovaných do jedné sestavy nesoucí náklad. Jedna věc, která odlišuje pouzdra od ostatních ložisek valivých prvků, je to, že pouzdra jsou hlavně samostatnou sestavou z jednoho dílu, zatímco ložiska jsou vyrobena ze dvou nebo více součástí.

3. Aplikace ložisek a pouzder

- Obyčejná ložiska mají kluzný kontakt, zatímco kuličková a válečková ložiska mají valivý kontakt. Vozidla potřebují ložiska pro kola, mechanismus řízení, vnitřní součásti převodovky a komponenty zavěšení. Ložiska se také používají v letadlech, směnách, čerpadlech, energetických turbínách, výrobě obráběcích strojů a domácích spotřebičů. Používají se hlavně ve vysoce přesných aplikacích s nízkým zatížením, jako jsou hodiny. Jednou z nejčastějších aplikací pouzder je systém zavěšení vozidel. Rotační pouzdra jsou součástí mnoha operací souvisejících se strojem, které vyžadují přesné obráběné díly. Pouzdra pouzder pomáhají regulovat tření a opotřebení v dynamicky zatížených aplikacích.

Ložisko vs. pouzdro: srovnávací tabulka

Shrnutí Bearing Vs. Bushing

Zatímco pouzdro je technicky totožné s ložiskem kromě toho, že jde o jediné nezávislé jednodílné zařízení, zatímco ložisko je většinou vyrobeno ze dvou nebo více součástí.

Pouzdro je spíš ložisko používané k podepření hřídele a pracuje s kluzným pohybem mezi pohyblivými povrchy, zatímco ložiska nemusí být nutně pouzdra typu.

Ložiska jsou ve skutečnosti navržena tak, aby prodlužovala životnost ložisek ve strojích, snižovala ztráty energie způsobené třením a opotřebení, čímž snižovala náklady na údržbu. Většina ložisek se používá k podpoře rotačních hřídelí ve strojích. Pouzdra jsou většinou mosazná nebo bronzová, zatímco ložiska jsou samomazná.