Setrvačník i regulátor jsou mechanická zařízení používaná většinou pro stejný účel; to znamená regulovat nebo regulovat kolísání rychlosti s výjimkou bodu nárazu.
Zatímco setrvačník reguluje kolísání rychlosti na klikovém hřídeli, regulátor reguluje kolísání rychlosti způsobené kolísáním zatížení.
Hlavní rozdíl mezi těmito dvěma je, že setrvačník je stále v provozu, když je motor v chodu a provoz je nepřetržitý z cyklu na cyklus, zatímco provoz je přerušovaný v případě regulátoru, což znamená, že pracuje pouze tehdy, když motor neběží běžet při střední rychlosti.
Oba mají tendenci stabilizovat rychlost během kolísání, takže se zdá, že rozdíl spočívá hlavně v práci. Pojďme se na ty dva dobře podívat.
Setrvačník je těžké točivé kolo připojené k otočnému hřídeli, které vyhlazuje dodávku energie pístového motoru v důsledku rozdílu mezi hnacím momentem a aktivním momentem během pracovního cyklu..
Jde v podstatě o mechanické zařízení speciálně určené k ukládání rotační energie. Působí jako rezervoár, což znamená, že ukládá energii, když je dodávka energie větší, než je požadováno pro provoz, a uvolňuje ji, když je dodávka menší než požadavek.
Zjednodušeně řečeno, setrvačník ukládá přebytek rotační energie pro přerušované použití. Poskytuje nepřetržitou energii, když je zdroj energie nespojitý. V automobilových motorech ukládá energii, aby pomohla motoru při volnoběhu pístu. Když je připojen k automatické převodovce, bývá často označován jako ohebná deska.
Regulátor je také mechanické zařízení, které řídí střední otáčky motoru, když se vyskytnou změny v zatížení. Jde v zásadě o zařízení regulující rychlost, které se používá k měření a regulaci rychlosti stroje bez ohledu na změny zatížení. Udržuje rychlost motoru v určených mezích bez ohledu na změny zatížení.
Regulátor mění konfiguraci, když se mění zatížení motoru, a podle toho řídí přívod paliva. Na rozdíl od setrvačníku dokáže regulovat rychlost, ale v případě potřeby není schopen ukládat a dodávat energii. Používá se ve většině aplikací poháněných motorem, jako jsou traktory, sekačky na trávu, automobily atd. Funguje jako tempomat, který udržuje motor v chodu na stanoveném omezení rychlosti podle vašeho výběru, bez ohledu na změny zatížení. Detekuje změny v zátěži a podle toho upravuje plyn.
Oba jsou mechanická zařízení používaná pro regulaci / regulaci rychlosti pro kompenzaci kolísání rychlosti, ale s různým bodem nárazu. Setrvačník udržuje konstantní rychlost za různých podmínek zatížení pro každý termodynamický cyklus. Regulátor naproti tomu také řídí chod motoru a jeho hlavní otáčky, ale prostředky se liší od prostředků setrvačníku..
Setrvačník ukládá přebytek rotační energie pro občasné použití. Ukládá energii, když je dodávka větší, než je požadováno pro provoz, a uvolní ji, když je dodávka menší než požadavek. Regulátor reguluje průtok paliva tak, aby udržoval konstantní průměrnou rychlost v průběhu cyklu bez ohledu na změny zatížení.
Setrvačník je těžké točivé kovové kolo, které odolává změnám rychlosti otáčení a poskytuje energii, když je zdroj energie nespojitý. Moment setrvačnosti je to, co pohání setrvačník a točí se měnící se úhlovou rychlostí. Přes kolísání energie klikový hřídel běží při konstantní rychlosti v každém zdvihu cyklu. Guvernér naproti tomu řídí a udržuje rychlost motoru regulováním množství paliva dodávaného do motoru.
Setrvačník se otáčí měnící se úhlovou rychlostí, která se zvyšuje při ukládání energie a při uvolňování se zmenšuje. Absorbuje mechanickou energii zvýšením své úhlové rychlosti a uvolňuje energii snížením úhlové rychlosti. Regulátor na druhé straně minimalizuje kolísání střední rychlosti, ke které dochází v důsledku kolísání zatížení. Zvyšuje průtok paliva, aby se střední rychlost udržovala konstantní.
Setrvačník je spíš zařízení pro cykly, které se používá hlavně u motorů s vratným pohybem, kde je zdroj energie variabilní, například v automobilových motorech nebo výrobních strojích, jako jsou válcovací stolice, děrovací stroje atd. Naopak guvernér je jako rychlost - řídicí zařízení používané k regulaci rychlosti stroje a je většinou používáno ve vozidlech, hřídelích turbín, odstředivém regulátoru atd..
Zatímco funkcí setrvačníku je regulovat kolísání rychlosti během každého cyklu, funkcí regulátoru je udržovat střední otáčky motoru konstantní během celého cyklu. Setrvačník ukládá rotační energii, když je dodávaná mechanická energie větší, než je potřeba pro provoz, zatímco regulátor reguluje přívod paliva podle měnících se podmínek zatížení. I když hypoteticky obě slouží stejnému účelu, tj. Řízení rychlosti, dělají to velmi odlišně. Hlavní rozdíl ve skutečnosti spočívá v bodě dopadu. Tento článek porovnává dva z různých hledisek.