Rozdíl mezi cyklokrosovými a silničními koly

Cyklokrosová kola Silniční kola

Cyklotrasy a silniční kola jsou dva výrazné typy kol, které používá mnoho cyklistů a cyklistických nadšenců.

Cyklistické kolo (známé také jako „kříž“ a „CX“) je kolo, které je určeno pro cyklokrosové akce. V těchto událostech musí cyklista zvednout motorkář v závislosti na překážce nebo překážkách v cestě. Cyklocrossové akce a kola jsou v Evropě velmi populární.

Na druhé straně silniční kolo je kolo určené pro konkurenceschopnou silniční cyklistiku nebo pro rekreační cyklistiku. Nazývají se také „silniční“ a „závodní kola“.

Konstrukce cyklokrosového kola umožňuje, aby kolo vydrželo řadu chodů, jako jsou travnatá pole, polní cesty, asfalt, písek, bláto a malá vodní útvary. Kola lze použít pro jízdu na silnici, v terénu a na stezce. V tomto ohledu jsou cyklokrosová kola považována za univerzální kola. Mezitím jsou silniční kola navržena pro silnice nebo pro jakoukoli hladkou a zpevněnou cestu. Jsou to skvělá vozidla pro vysoké rychlosti a dlouhé vzdálenosti.

Konstrukce každého kola je téměř podobná. Cyklokrosové kolo samo o sobě je křížem mezi silničním a horským kolem. Jejich použití však způsobuje odlišný design. Cyklokrosová kola mají tvrdší a pevnější rám. Rámová kompozice je obvykle hliník a uhlík pro profesionální kola a ocel a titan pro standardní typ. Rám je navržen pro maximální pevnost. Kromě toho má kolo také široký ráfek, který pojme široká i tenká kola. Pneumatiky mohou mít šířku 30 až 35 milimetrů, ale mohou být také vybaveny pneumatikami o průměru 23 milimetrů. Má dvě sady brzd, konzolovou brzdu a normální brzdy. Kolo má také často přední řetěz.

Dalším rysem cyklokrosového kola je to, že má zadní brzdový kabel, který umožňuje motorkáři nosit kolo v případě překážky..

Mezitím má silniční kolo své vlastní vlastnosti. Má ultra lehký rám, často vyrobený z hliníku nebo tenké oceli. Kolo využívá brzdy 23 milimetrů a třmeny brzd. Má pouze jednu sadu brzd. Konstrukce umožňuje aerodynamičtější polohu.

Silniční kolo má obvykle 2 řetězy, jeden řetěz s 39 zuby a druhý s 59 zuby. Její pneumatiky jsou obvykle čerpány na vysoký tlak a obvykle nemají vzor závitu.

Souhrn:

1.Bicyklový a silniční kola jsou dva typy kol. Mají stejný tvar rámu, na obou kolech není žádné odpružení, používají hubené pneumatiky, mají nízkoprofilová sedadla a lehké rámy. Důvodem, proč mají cyklokros a silniční kola podobné vlastnosti, je to, že cyklokrosové kolo má kombinaci prvků z horských a silničních kol.
2. Cyklokrosová kola se používají pro cyklokrosové akce, zatímco silniční kola se používají pro silniční závodní akce. Události určují design a funkci každého kola. Například cyklokrosový motocykl musí být lehký a odolný, protože cyklistická událost je plná mnoha překážek nebo v překážkovém závodě. Silniční kola však mají být v rychlém závodě rychlá a lehká.
3. Cyklistický rám kola je tvrdší, ale stále lehký, vyrobený z hliníku s uhlíkem nebo oceli s titanem. Naproti tomu rámy silničních kol jsou vyrobeny z hliníku nebo oceli.
4. Cyklorossová kola mají širší ráfek, který pojme jak široké, tak tenké pneumatiky, zatímco ráfky silničních kol se vejdou pouze na pneumatikách až 23 mm.
5.Road kola mají pouze jednu sadu brzd, přesný brzdový třmen. Cyklokrosová kola však mají dvě sady, normální typ brzd a konzolovou brzdu.
6. Cyklokros má speciální funkci nazývanou zadní brzdový kabel, který umožňuje motorkáři nosit kolo. V silničních kolech mohou být namontovány držáky na láhve s vodou a další potřeby.
7.Cyklocrossová kola mají těžší, ale robustnější materiály. Naproti tomu silniční kola mají lehké a citlivé komponenty.
8. Cyklokrosová kola jsou popsána jako univerzálnější ve srovnání s silničními koly.