Rozdíl mezi ropou a plynem

Ropa vs plyn

Ropa a plyn jsou fosilní paliva. Paliva jsou dnes velmi žádaná a stala se velmi důležitým faktorem při regulaci světové ekonomiky. Uhlovodíky obsahují tolik energie, která se uvolňuje při spalování, a tuto energii lze využít k provádění mnoha našich každodenních funkcí. Když uhlovodíková paliva úplně hoří, vzniká oxid uhličitý a voda. Zvýšená spotřeba ropných paliv způsobila také řadu environmentálních problémů.

Uvolňování vysoké hladiny oxidu uhličitého, který je skleníkovým plynem, způsobuje globální oteplování. Oxid uhelnatý, částice uhlíku a další škodlivé plyny se také uvolňují při nedokonalém spalování fosilních paliv. Proto by měly být podniknuty nezbytné kroky k minimalizaci znečištění životního prostředí, které je způsobeno. Dále je ropa fosilní palivo, které by mělo být používáno udržitelným způsobem.

Ropa je směs uhlovodíků. Obsahuje uhlovodíky s různými molekulovými hmotnostmi. Tyto uhlovodíky mohou být alifatické, aromatické, rozvětvené nebo nerozvětvené. Ropa se běžně používá k označení fosilních paliv v plynném, kapalném a pevném stavu. Jako plyny se vyskytují uhlovodíky s nižší molekulovou hmotností (např. Methan, ethan, propan a butan). Těžší uhlovodíky jako pentan, hexan atd. Se vyskytují jako kapaliny a pevné látky.

Olej

Olej je také směs uhlovodíků, které lze při pokojové teplotě najít jako kapalinu. Ropa může být v mnoha podobách jako minerální olej, ropa atd. Kromě plynné složky v ropě je zbytek směsi znám jako surová ropa. Je to kapalina a alkany, cykloalkany, aromatické uhlovodíky se vyskytují hlavně v ropě. Existují další organické sloučeniny obsahující dusík, kyslík, síru a další kovy.

Vzhled ropy se může lišit v důsledku jejího složení. Obvykle je černé nebo tmavě hnědé barvy. Surová ropa se rafinuje a její složky se používají hlavně jako paliva pro automobily, strojní zařízení atd.

Plyn

Plyn (LPG) se používá jako palivo ve vozidlech i v domácích spotřebičích. Plyn, který se používá ve vozidlech, je hlavně směsí propanu a butanu. Může být zkapalněn pod tlakem, proto uložen jako stlačená kapalina a je spálen jako suchá pára v motoru.

Plyn je nekorozivní, bez olova a má vysoké oktanové číslo. Aby bylo možné používat plyn ve vozidlech, musí být přeměněny buď na provoz na duální palivo nebo na vyhrazený plyn. U duálních paliv může vozidlo pracovat alternativně benzínem nebo plynem. Ve vozidle by měla být nainstalována samostatná plynová nádrž spolu s benzínovou nádrží. LPG a benzín mají mírně odlišné spalovací vlastnosti, ale motory lze nastavit tak, aby obě paliva používaly alternativně bez problémů.

Vyhrazená plynová vozidla nemají benzínový palivový systém, a proto pracují pouze s benzínem. Tato přeměna je nákladná, ale z dlouhodobého hlediska šetří peníze, protože cena plynu je mnohem nižší než benzín. Všechna vozidla nemohou být přeměněna na plyn a pro instalaci plynové nádrže je zapotřebí značného prostoru, což jsou některé z nevýhod.

Olej Vs plyn

• Ve srovnání s ropou poskytuje plyn hodně energie.

• Plyn jasně hoří a neprodukuje kouř.

• Plyn je levnější než ropa.