Plyn vs Nafta
Většina našich vozidel je poháněna buď benzínem nebo naftou, a my máme spravedlivou představu o rozdílech mezi těmito dvěma palivy, alespoň těmi hlavními, kterým v našem každodenním životě čelíme. Všichni víme, že nafta nám dává lepší kilometrový výkon než plyn. Jsme si rovněž vědomi toho, že benzínový nebo benzínový motor je kluzší a je mnohem méně hlučný. Dieselový motor na druhé straně má větší točivý moment, a proto je vhodný pro velká vozidla. Výfuk poháněný dieselovým motorem je mnohem škodlivější než výfukový plyn u benzínového motoru a je nejznámější ze všech rozdílů.
Výše uvedené je názor laika, a přestože je do značné míry pravda, hodně se změnilo vylepšenou technologií naftových motorů, přičemž mezera mezi těmito dvěma uzávěry byla. Abychom se dostali k vnitřním rozdílům mezi těmito dvěma, musíme se obrátit na vědu. Jak nafta, tak benzín jsou rafinovány z ropy, ale jejich základní molekulární struktura se velmi liší, protože byly získány při různých teplotách.
Hlavním rozdílem mezi těmito dvěma palivy je způsob, jakým jsou tato dvě paliva spálena v automobilovém motoru, aby dodala vašemu vozidlu energii. Vozy, které spotřebovávají plyn, používají zapalovací svíčky k zapálení paliva kvůli nízkému kompresnímu poměru motoru. Dieselové motory na druhé straně mají vyšší kompresní poměr, a proto generují dostatek tepla, aby nemusely zapalovací svíčky zapalovat směs vzduchu a paliva přítomnou v motoru.
Aby byl benzínový motor funkční, musí mít kromě zapalovací svíčky elektrickou cívku, rozvaděč a alternátor. Dieselový motor na druhé straně nepotřebuje žádný elektrický systém, s výjimkou případů, kdy potřebuje ke spuštění baterii.
Chcete-li získat velmi technické informace o rozdílu mezi těmito dvěma druhy paliva, benzín se skládá z isooktanu nebo 2, 2, 4-trimethylpentanu. Diesel na druhé straně je sloučení uhlovodíků hlavně v rozmezí C9H2O až C12H26.
Debata o benzínu versus nafta je velmi stará a obě paliva mají své věrné voliče. Ale věci se trochu ustálily, nyní jsou obě paliva velmi ekonomicky a efektivně spotřebována v moderních motorech s nízkou spotřebou paliva. Konsenzus však spočívá v tom, že pro jízdu ve městě je benzínový motor dobrý, zatímco vozidlo se vznětovým motorem je to pravé pro přepravu těžkých nákladních vozidel.
Souhrn:
1.Diesel dává lepší počet najetých kilometrů než plyn.
2.Gas běh motorů více mizerný, ty dieselový běh mají větší točivý moment.
3. Dieselové motory znečišťující než plynové.
4.Plynové motory potřebují zapalovací svíčky, ty s motorovou naftou ne.
5.Plynový motor potřebuje elektrickou podporu, zatímco dieselový motor potřebuje mezní elektrickou podporu.
6.Gasolin složený z isooktanu nebo 2, 2, 4-trimethylpentanu. Nafta na druhé straně je sloučením uhlovodíků v rozmezí C9H2O až C12H26.