Rozdíl mezi benzenem a benzínem

Benzen vs benzín

Benzen

Benzen má pouze atomy uhlíku a vodíku uspořádány tak, aby poskytovaly planární strukturu. Má molekulární vzorec C₆H₆.  Jeho struktura a některé vlastnosti jsou následující.

Molekulová hmotnost: 78 g mol^-1

Bod varu: 80.1 ^ÓC

Teplota tání: 5,5 ^ÓC

Hustota: 0,8765 g cm^-3

Benzen je bezbarvá kapalina se sladkým zápachem. Je hořlavý a při expozici se rychle vypařuje. Benzen se používá jako rozpouštědlo, protože může rozpouštět mnoho nepolárních sloučenin. Benzen je však ve vodě mírně rozpustný. Struktura benzenu je jedinečná ve srovnání s jinými alifatickými uhlovodíky; proto má benzen jedinečné vlastnosti. Všechny uhlíky v benzenu mají tři sp² hybridizované orbitaly. Dvě sp² hybridizované orbity uhlíku se překrývají s sp² hybridizované orbitaly sousedních uhlíků na obou stranách. Ostatní sp² hybridizované orbitální překrývání s orbitálem vodíku za vzniku vazby σ. Elektrony v orbitálech uhlíku se překrývají s p elektrony atomů uhlíku na obou stranách a vytvářejí pí vazby. K tomuto překrývání elektronů dochází ve všech šesti atomech uhlíku, a proto vytváří systém pí vazeb, které jsou rozprostřeny po celém uhlíkovém kruhu. Tyto elektrony jsou tedy považovány za delokalizované. Delokalizace elektronů znamená, že nedochází k střídání dvojných a jednoduchých vazeb. Takže všechny délky vazby C-C jsou stejné a délka je mezi jednoduchou a dvojitou délkou vazby. Z důvodu delocalizace je benzenový kruh stabilní; na rozdíl od jiných alkenů se zdráhá podstoupit adiční reakce.

Benzín

Benzín je směs velkého počtu uhlovodíků, které mají 5-12 uhlíků. Existují alifatické alkany jako heptan, rozvětvené alkany jako isooktan, alifatické cyklické sloučeniny a malé aromatické sloučeniny. Kromě těchto uhlovodíků však neexistují žádné jiné alkeny nebo alkiny. Benzín je přírodním vedlejším produktem ropného průmyslu a je neobnovitelným zdrojem. Benzin se vyrábí frakční destilací ropy. Když se oddělují na základě svých teplot varu, nízkomolekulární sloučeniny v benzínu se shromažďují ve stejném rozmezí. Benzín, někdy v některých zemích, také známý jako benzín, což je palivo používané ve spalovacích motorech vozidel. Spalování benzínu produkuje velké množství tepelné energie a oxidu uhličitého a vody. Další sloučeniny se smísily s benzínem, aby se zlepšilo jeho použití v motorech. Uhlovodíky, jako je isooktan nebo benzen a toluen, se přidávají do benzínu, aby se zvýšilo jeho oktanové číslo. Toto oktanové číslo měří schopnost motoru způsobovat samovznícení ve válcích motoru (což způsobuje klepání). Když se benzín a směs vzduchu zachytí při předčasném zapálení, před jiskrou prochází ze zapalovací svíčky, tlačí na klikový hřídel a vydává klepací zvuk. V důsledku klepání má motor tendenci přehřívat se a ztrácet energii. Proto dlouhodobě poškozuje motor. Aby se toto oktanové číslo snížilo, je třeba zvýšit množství paliva. Kromě výše uvedeného přidání uhlovodíků lze také zvýšit počet oktanů přidáním určitých sloučenin olova. Tím se zvýší oktanové číslo; benzín tak bude odolnější vůči samovznícení, což způsobí klepání. Ceny benzínu se postupem času velmi liší s cenou ropy. Protože benzín se stal ve většině zemí primární potřebou, kolísání cen ropy ovlivňuje také ekonomiku země.